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[转帖] 【人文】那些有乘客生还的空难遗迹[15P]

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【人文】那些有乘客生还的空难遗迹[15P]

搭载239名乘客的马来西亚客机已经失联80个小时了,目前报道满天飞,现在了解到的虽然各国都派出了搜救力量,但目前仍是杳无消息,即使希望渺茫,所有人都还在盼望有奇迹发生。
德国摄影师 Dietmar Eckell 曾拍摄了这样一个专题,名为《Happy End(快乐的结局)》。这些飞机被遗弃了10-70年不等,但幸运的是,飞机上的人全部生还,回到了家人的怀抱。
在这个特殊的时刻看这组照片更是让人感慨不已。

图上失事飞机拍摄于2010年,加拿大

2010年拍摄于加拿大,1950年坠毁,6名乘客生还

2010年拍于墨西哥,当地人称机上所有人生还

2011年拍摄于西撒哈拉,1994年坠毁,19名乘客获救


2011年拍摄于加拿大,1977年坠毁

2012年,拍摄于冰岛

2012年拍摄于美国,1947年坠毁

2012年,拍摄于加拿大

2012年,拍摄于美国

2012年拍摄于美国,事发时所有乘客生存3天后获救

 

2012年,拍摄于美国

2013年,拍摄于澳大利亚

2013年,拍摄于巴布新几内亚

[ 本帖最后由 昨夜風 于 2014-3-12 19:07 编辑 ]
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其实我是想说这些材料还是不错的吧?不值得回收吗?也可以搬去博物馆收藏啊。

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【话题讨论】人人闻空难而色变主要原因还是生还几率太低了,但是怎么能在这低生还率下争夺一线生机呢?美国《大众机械师》杂志的编辑研究了36年来美国国家运输安全委员会的报告和座位图表。得出了一个让人惊讶的结论,在空难中幸存的最好办法是坐到后排。
长期以来,人们普遍相信:无论你坐在哪个位置上,一旦灾难来袭,你都无法逃脱。不过,对真实空难的统计发现,坐得越靠后,生还的几率越高。坐在飞机尾部附近的乘客比最前面几排的高出了大约40%。
这项独家研究,涵盖了从1971年以来发生在美国的每一起有幸存者的商业航班空难。这20起事故的原始数据都来自美国国家运输安全委员会的档案。该刊的工作人员根据座位图表统计了每个乘客的生还情况。然后,他们计算了从机头到机尾的座位的平均生还率。此外他们还将机舱座位分成了四个部分,比较了各自的生还率。这两种分析方法都明确地得出了同样的结论:后排的座位更安全。
在这20起空难中有11起后排乘客的幸存率明显更高。只有5起幸存者大多坐在前排。有3起生还者的座位看不出显著的差异。另有1起的座位位置无法确定。在后排乘客的幸存率明显更高的11起空难中,又有7起表现得非常突出。例如,在1982年美国佛罗里达航空公司的空难以及1975年美国东方航空公司的波音727空难中,少数的几个幸存者都坐在最后几排。1978年,美联航DC-8客机在波特兰附近燃油耗尽而坠毁。在这起事故中丧生的7名乘客都坐在前4排。在飞机各座位生还率排行榜中位于机翼后方的座位以平均69%的存活率高居榜首。机翼段和二等舱段座位的生还率同为56%。而头等舱/商务舱部分的平均存活率只有49%。
当然,我们要明白,每次空难都有其自身的特殊性,这里所得出的概率并不适用于某个特定情况,只对用于分析的20个案例具有统计上的意义。虽然如此但还是希望能对我们第一会所的朋友们有些帮助吧,别迷信头等舱哦~~
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  • 昨夜風 金币 +8 认真回复,奖励! 2014-3-12 19:06

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【原创评论】上周火车站恐怖事件,这周飞机失联,汽车出问题是常事儿,这是不敢出门的节奏啊!幸亏还有楼主告诉我们飞机空难居然还能有生还的人,既然连飞机空难都能有生还的,那么我们还怕火车站的几个恐怖分子?我们还怕开车出车祸?当然小心驾驶还是必须的~~谢谢楼主让我又有了出门的勇气~~
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  • 昨夜風 金币 +4 认真回复,奖励! 2014-3-12 19:06

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都好几天了 又不是掉在陆地上还有生还的可能 在海里你说说怎么生还?

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大海捞针可真难呀,出事都几天了还什么消息都没有,希望他们没事

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