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| lover2009 发表于 2012-4-3 22:32 全显示 1楼 |
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[原创] 关于歼-18舰载机的传闻与猜想 「军区原创」关于歼-18舰载机的传闻与猜想独发SiS001 Lover2009年4月3日22：33 １. 歼-18真的已经存在吗？ 用百度或者Google搜索一下，我始终没找到两张不同视角但可以比较 确信是同一架飞机的照片，最广为流传的那张被称作歼-18试飞的照片是一张 着蓝火的双倾斜垂尾飞机的后视图，难道那真的是传说中的歼-18？再从这张 最接近" 歼-18试飞" 的照片看，该飞机具备了光滑而简洁的外形，具备某些 隐形特征，与已知的国内及国外战斗机都不相同，但疑问也是相当明确的：按 照惯例，未定型的飞机应该是黄皮的（这个规律似乎不适合四代以上机型）， 而这架飞机刚一出现直接就是海军航空兵的涂装，难道他刚完成首飞已经无限 接近定型？ 从研发动机上看，歼-15刚刚试飞成功两年多，甚至还没有真正可靠的上 舰记录，这时候冷不丁爆出一个技术大大超前的歼-18，有些不合常理，技术 上的风险过大，而且从技术储备上来看，连中国军工连歼-15都还没玩熟练， 滑跃甲板的舰载起降技术也是刚刚起步，怎么能直接跳跃到垂直起降+ 短距 起飞的隐形舰载机？ 再从中国的国力和军事研发能力来看歼-18也不太可能已经首飞。世界上 在同一艘航母上同时装备过几种舰载固定翼战斗机的只有美帝，而且即使美帝， 数年前也主动放弃了仍具备相当战斗力的F-14，只保留了通用能力更强的F/A- 18E/F，为得就是节省军费开支，减轻航母的后勤保障负担。对中国来说，美帝 的行动便是最好的航标，更重要的是以中国现有的军工基础来说，同时研发两型 舰载多用途战斗机，是一件不仅奢侈，而且很不理智的行动，技术上是危险的， 结局很可能是可悲的。 ２. 我们是否真的需要歼-18？ 毋庸置疑，中国未来的1-2艘自造航母，肯定是“瓦良格”模式的，也就说 是运用滑跃甲板技术的中型航母，在此前提下，歼-15是最好的选择，因为歼 - 15的原型就是为前苏联“瓦良格”号航母量身定做的苏-33，现有的消息也证 实，中国对“ 瓦良格”的改造并不是脱胎换骨，而是修旧如旧，以“拥有”加 “适当改装”为目的，所谓的“适当改造”当然是基于现有能力和技术的进行， 总不能指望从没拥有和使用过航母的中国能够在航母技术上超越前苏联吧！当然， 思想是可以超越的，毕竟“瓦良格”是几十年前的装备了。 但这并不代表中国不需要歼-18，因为歼-15这种克隆自苏-33的舰载机根本 不具备满足未来中国航母需要的潜质，这是先天决定的，所以必然会有一种新型 舰载机取代歼-15出现在中国的二代航母上，我们姑且就叫他歼-18！也就是说： 歼-18不是给“瓦良格”号准备的。以中国小步快跑的装备研发模式来看，我国未 来的第二代航母将在尝试1-2艘自造舰，并运用熟练之后浮出水面，它们绝对再不 会是“ 瓦良格”模式的滑跃甲板加重型反舰导弹模式的“载机巡洋舰”，而是具 备弹射技术的重型航母，因为面对南中国海周边迅速膨胀的三代机群和逐渐增加 的新型水面舰艇、远程及超音速反舰导弹，轻型航母必将毫无出路，中型航母也 会力不从心。所以未来的歼-18必须是超越歼-15技术层次的具备弹射能力和短距 起飞能力的重型通用舰载战斗机，是歼-15的替代者，和终结者，而不太可能是伴 随者，二者不会同时出现在“瓦良格”号和它的兄弟们身上。 ３. 歼-18是垂直起降战斗机？ 假定网上的那张图片是真实的，从其部分“细节”来看，共性之一是倾斜双 垂尾+双发动机，不像雅克-141那样尾翼是垂直的，而且是单发矢量喷气发动机。 众所周知，就目前技术而言，双发是不可能做成STOVL的，这一点连老美都不 敢尝试，已经困顿了多年的F-35即使是单发的，依然问题不断（当然F-35的问题并 不在发动机和矢量技术上，但如果采用双发技术，其风险和麻烦会更大），从没玩 过矢量发动机的中国凭什么直奔双发STOVL？那无异于玩火。 还有一点非常值得怀疑的是网上那架被称作“歼-18”的飞机发动机喷出的居 然是蓝火，如此来说，发动机是AL-31FN的可能性很大，但如果歼-18是拿AL-31FN 来试飞的，那么它还有可能是垂直起降飞机吗？ 最后一点：我们真的需要垂直起降技术？回顾曾经现身过的离我们较近的垂 直起降战斗机，我们可以发现，即使曾经创过多项纪录的雅克-141，其轻载时的最 大航程也仅仅刚过2000公里，作战任务挂载时的作战半径基本上不会超过700公里， 而且最大挂载能力不足3000公斤，仅仅能够满足空战需要，这样的技术指标根本不 适合作为未来中国重型航母的舰载战斗机，如果单拿他来做舰队防空专用战斗机， 无疑是一种资源浪费，而且是在走前苏联载机巡洋舰+舰队防空机的老路，与中国军 事思想渐趋明晰地向西方靠拢的潮流背道而驰；相比之下，据说美帝的F-35不加油 作战半径1000公里以上，载弹量在5800公斤左右，这样的STOVL才能说是称职的舰载 机。在国产发动机技术不可能超越美帝的前提下，更加实用的短距起降+弹射起飞技 术更适合未来中国的重型舰载战斗机。 ４. 现阶段中国是否有能力研制传说中具备STOVL能力的双发歼-18？ 我个人的答案是否定的。对于这一点，欢迎有兴趣的军友们加入讨论，也可以 尽情吐槽。 个人的补充说明：中国军工不应该是前苏联军事遗产的继承者，更不能做前 苏联没落装备的牺牲品。虽然我们并不那么迫切地需要垂直起降技术，但现阶段我们 迫切需要适应瓦良格的战术性能特点又摆脱了前苏联技术枷锁的歼-15，不远的将 来，我们更需要综合作战能力出众，适应未来战场，具备四代机特征的歼-１８。 |
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| lover2009 发表于 2012-4-4 21:17 全显示 2楼 |
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回复 6楼 的帖子 兄弟说的很中肯，我感觉你是个很理性的军迷，首先表示感谢如此用心回复。前阶段看过一些关于中国航母和舰载机的分析文章，深受启迪，也重点关注过歼-15这个中国现阶段的唯一可选舰载机，感觉单就飞机性能指标来说与周边国家的现役主力作战飞机相比较，歼-15并不算太落后，但是它应用的环境制约了歼-15的性能发挥，因为滑跃起飞的模式严重限制了它的装弹量和载油量，变成腿短、手轻的大块头小身板儿的畸形作战装备，倘若歼-15能够在装备有弹射器的航母上全载起飞，那它与歼-11B和歼-16的差别还有多大呢？看清楚这一点，我们就不难理解，在中国现阶段和未来的一段时间里，中国是不会花大力气去研制一种连美帝这样的巨无霸都不肯去开发的双发垂直起降战斗机了。苏-33和库兹涅佐夫、瓦良格是相互妥协的产物，直接应用在二代国产航母的可能性比较小，未来型号的舰载机应该已经在立项甚至进行着某种进度的预研，但是，应该不是网上绯闻不断的双发垂直起降的歼-18。 |
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