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随着大众新一代三厢紧凑型车在欧美市场相继上市，中国消费者也将在此次广州车展上迎来全新一代速腾。这款德系车迷期待已久的三厢紧凑型车市场竞争力如何，还是让我们根据现有资料，结合市场现状来对其未来走势进行一个展望。 后排空间略显局促，这是消费者对现款速腾最大的抱怨。为了满足消费者对大空间的喜好，新一代速腾在车身尺寸方面有了明显增加。据网易汽车得到的相关资料显示，国产新速腾的长宽高分别为4644mm、1778mm、1482mm，轴距为2651mm，与欧版车型完全相同。相比现款速腾的4544mm、1760mm、1461mm和2578mm，新速腾在车身长度、轴距方面有了明显的增加。依靠超过4.6米的车身和2.65米以上的轴距，新速腾也得以跻身大号紧凑型车的行列，而这显然有助于它吸引国内消费者。 低端车型的后悬挂从老款车型的多连杆式独立缩水为扭力梁式半独立，这是新速腾让很多消费者感到不满的地方。从性能表现来看，采用独立悬挂的车型在操控性、舒适性方面要优于采用半独立悬挂的车型，但其不足之处在于成本略高。 动力系统方面，1.6L车型用16气门发动机取代8气门发动机，是新速腾的一大改进。这款已经在国产POLO、高尔夫、明锐、晶锐等大众集团车型身上服役的小排量自然吸气发动机，最大功率、扭矩分别为77kW/5600rpm、155N.m/3500rpm，相比老款1.6L车型的74kw/6000rpm、145Nm/3800rpm，它不仅在最大功率、扭矩输出方面提高了3kw、10Nm，其在低速扭矩输出、燃油经济性和日常养护成本上也更有优势。




















这辆A级的高端车，开着既舒服，又不失面子，保值率高，明年1月上市，我估计又会出现疯抢的局面，到时又是加价，又是预定，但愿爱车的车迷能顺利接到自己的爱车！