地效飞行器作为冷战时期苏联的绝密项目之一，一直给人一种神秘感，本图集就将为您详解“红色帝国掠海巨兽”的故事。
地效飞行器，是介于飞机、舰船和气垫船之间的一种新型高速飞行器。与飞机不同的是，地效飞行器主要在地效区（贴近地面或水面），利用地面效应（一种使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应）飞行。图为正在高速试航中的苏制"里海怪物”地效飞船。
二战后，阿列克谢耶夫设计局专攻研发大型地效飞行器，其研发的多种飞行器中，代号903工程的鹞级（Lun-Class）地效飞船（简称GEV）是最为成熟的一种。图为正在高速试航中的鹞级地效飞船。
鹞级GEV，官方编号MD-160，于1987年正式进入苏联海军黑海舰队服役。海军为其设定的任务包括：反舰作战、突击登陆和野战救援。鹞级最大的识别特征就是搭载了3具双联SS-N-22“日炙”反舰导弹发射装置，其自卫武器包括2座双联23毫米机炮炮塔。 图为网络爱好者绘制的鹞级地效飞船三视图。
鹞级GEV全长73.8米、全宽（翼展）44米，高19.2米，空重286吨，动力系统采用8台NK-87涡喷发动机，最大速度每小时550千米，最大航程1900千米，除12枚反舰导弹外，还能运载100吨重的货物。图为鹞级GRV的CG效果图，小图可看到鹞级的长度已超过72.7米长的波音747客机。
图为鹞级地效飞船试射 SS-N-22“日炙”超音速反舰导弹。
图为漂浮在海面上的鹞级GEV与米-14“烟雾”直升机，两者对比再次凸显了前者的巨大尺寸。
漂浮在海面上的鹞级GEV。
由于经费紧张，苏联只建造了1艘鹞级GEV。苏联解体后，据称俄罗斯海军还曾使用过一段时间，直到1999年才退役。目前其停放在俄罗斯境内的Kaspiysk，图为停放在船坞中的鹞级飞船正面特写。
图为从侧面拍摄的鹞级船身上部的“日炙”导弹发射阵列。
位于船艏座舱上部的双联23毫米炮塔（炮管已拆除），炮塔上方是巨大的1号和2号“日炙”反舰导弹管。
通过炮塔前方的舱门，可以进入到船身内部。
从开启的舱门向下可以看到船身内部结构。
除船身顶部的舱门外，在侧面也有大型舱门。
前部炮塔内部照，光学瞄准具仍有保留。
船身内部的走廊，可见和普通水面舰艇的内设十分相似。
安装有许多陈旧电子设备的导航设备舱，受限于当时苏联的电子集成技术水平，这些设备的个头都不小。
除了陈旧的电子设备外，还能看到舱室顶部有长长的电缆，有浓厚的原型测试船风格。
图为鹞级飞船的座舱，与传统苏制轰炸机相比，仪表布局较为简洁。
飞船驾驶席特写，操纵杆采用了类似运输机和轰炸机的设计。
飞船的发动机监控站，飞行工程师可以在这里控制并监控发动机的运转。
位于船艏最前部的雷达舱，还能看到对海搜索雷达，俄文标识的意思是“请勿用手触摸”。
苏联海军将鹞级分类为船，除了外形尺寸巨大外，另一个就是它也采用了类似舰船的分舱设计，此外每个舱室都有水密隔舱门，例如图中船底的这个设计，一旦其中某个舱室受损进水，可以马上封闭，保证其他舱室不受影响。
乘员住舱，条件十分简陋，不过这对于只有15名乘员的巨型飞船来说，还是相对宽敞的。
飞船的厨房，还能看到做饭用的水池,以及盘子和烧水壶。
疑似飞船的洗漱间，能看到水池。
至少3种不同种类的灭火气体罐，在应对意外火灾方面，鹞级飞船的措施十分完备。
窄小的卫生间。
辅助（备用）发动机舱，鹞级内部共装备了2台这种发动机，一旦主发动机失效，就可以启动备用发动机继续航行。
出于作战生存性的考虑，船内能看到很多灭火设备，例如图中俄文所标示的“灭火毯”。
另一个舱室入口附近的消防设备，能看到侧面有多个消防控制开关，但柜子内部已堆满了杂物。
这个柜子内部的物品保存完好，能看到消防水带。
布置在舱门附近的救生圈。
这条走廊通向尾部炮塔。
飞船尾部炮塔舱，尾炮手在这里负责使用双联23毫米机炮守卫飞船的后方。
尽管现实中的鹞级已退役多年，但2009年推出的即时战略游戏《冲突世界 苏联进攻》中，能看到鹞级GEV编队突袭挪威海岸的场面
游戏中的鹞级还能运送大批坦克和装甲车，忠实还原了苏联海军利用鹞级GEV突击登陆的设想。
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